Robert gästade Studio Blue för att göra ett ”pålägg” till en bakgrund.
Trevlig och mycket kompetent kille med lååång erfarenhet! Spelat med Charlie Norman!
Brinner för att unga pianister ska äntra scenen…!
Robert har många anekdoter från sitt långa liv som yrkesmusiker.
Samtalar här med Claes på Studio Blue.
På de tre bilderna ovan ses skadeläget. En flygel har fått en allvarlig skada på benet till vänster om tangenterna. Detta måste naturligtvis åtgärdas. Benet har spruckit längst ner närmast golvet och hjulet har lossnat. Kan också innebära en risk för personskada om benet inte repareras.
En reparation av detta slag är förstås endast en sak för en fackman! Försök inte göra något själv! Flygeln, en Yamaha C5, väger cirka 335 kg och en sådan här operation kräver specialverktyg, i det här fallet en flygeldomkraft!
Inget är dock förlorat i det här fallet och benet går att laga för en relativt billig penning. Särskilt jämfört med att beställa ett nytt ben från Yamaha!
För att kunna reparera så måste man hitta en passande stålkrage…i det här fallet 70 x 70 mm och 5 cm hög. Den träs på och fixeras för att ge stadga åt limningen av sprickan samt stöd får återmontering av hjulet.
När det väl är gjort så skruvas hjulet fast i benet i preparerade skruvhål som gjorts trängre för att skruvarna ska fästa ordentligt.
På bilderna syns även tvingar som håller ihop sprickorna tills limmet hunnit torka.
Sedan…montera benet, dra åt de 2 grova bultarna, gör korstecknet och sänk försiktigt domkraften….Voilà!
… och så här blev det till slut!
Hammarskaftets infästning i hammarkapseln kan ibland vara en av orsakerna till detta problem.
I kapseln sitter en garnering med kashmirfilt som roterar runt ett centerstift av metall. Träskaftet runt filten kan ibland svälla något p g a ändring i luftfuktighet och orsaka en tröghet i rörelsen. Alternativa lösningar är omgarnering, byte av stift till mindre dimension eller det som syns på videon: smörjning av stiftet!
Stränglängden har störst betydelse för basregistret. Ju längre ner i basen vi spelar, desto mer ökar våglängden och därmed kravet på massa och renhet i svängningarna för att alstra en vacker baston utan oönskade deltoner.
Det är också skälet till att bassträngar i pianon och flyglar har kopparspunna strängar. Koppar har hög densitet och går att tillverka i tunna strängar för att kunna spinnas längs en kärna av strängstål. Längden tillsammans med massan krävs för att undvika att sinusvågen bryts upp i en massa disharmoniska övertoner.
Våglängden är orsaken till detta problem. Slår vi exempelvis an tvåstrukna a, d v s a2 = 880Hz, hamnar vi på en våglängd på bara 0,39 m eller om ni så vill 39 cm.
Spelar vi däremot en baston, säg A i kontraoktaven, så är frekvensen 55Hz, i 20 graders rumstemperatur och med ljudhastigheten i luft på 340m/s, (eller 1224 km/timme), får vi våglängden:en
340m*s-1 / 55 s-1 = 6,2 m! (s-1 = Hz = svängningar per sekund)
Halva våglängden är 3,1 m (110Hz). En kvarts våglängd är 1,55 m (220Hz), en åttondels våglängd 0,78 m (=440Hz stämgaffel a1!)…. o s v.
Med en 19-fots flygel kommer den långa och också tunga strängen för kontra-A att svänga med mycket få disharmoniska deltoner som kan grumla dess timbre.
Exempel på några namnkunniga tillverkares största konsertflyglar:
Fazzioli F308 3.08m
Bösendorffer Grand Imperial 2.90m
Steinway Concert D 2.74m
Yamaha C7 Conservatory 2.27m
Vill ni lyssna och veta mera?
Här är länken, håll till godo:
https://www.classicfm.com/discover-music/instruments/piano/alexander-piano-longest-in-the-world/
Någon gång händer det att en sträng går av, antingen av sig själv när flygeln eller pianot stått ostämt en längre tid och klimatstabiliteten vid instrumentet är mindre god, eller så händer det när pianostämmaren är på besök efter ett längre intervall…..:)
Hur som helst så bör man åtgärda detta av två skäl:
Om det är ett dubbel eller trippelkor så kommer just denna tangent att ljuda svagare eftersom en sträng är borta. Svårt med nyansering på denna ton alltså.
Det andra skälet är att dämparen för koret kommer att vrida sig på grund av snedbelastningen när en sträng saknas. Detta medför en försämrad dämpning när man släpper tangenten och man riskerar att skada dämmarfilten.
Cembalon – Det första instrumentet dateras till 1400-talet.
Ett instrument som inte är speciellt ljudstarkt men i gengäld rikt på övertoner och har en hög lystringsfaktor som gör att, om man en gång har hört detta instrument spelas på, så känner man igen det på direkten.
De flesta medelålders och äldre personer förknippar detta instrument med TV-serien på 90-talet: – the Addams Family, Familjen Addams där Onkel Fester spelar vinjettmusiken.
Ljudet alstras genom ett knäppande anslag med ett plektrum, i läder, gåsfjäder eller numera plast, Delrin.
Plektrumet sitter i 3 graders horisontell vinkel upp mot strängen och fäst på en rörlig del i ett avlångt, vertikalt hus. Dockan. Denna vilar direkt på tangenten som rör sig upp och faller ner när tangenten trycks ned respektive släpps upp.
Cembalon är känsligt för ändringar i luftfuktighet då nästan alla delar är gjorda i trä. Detta gör att man måste stämma ganska ofta och därför lär sig också cembalister att hjälpligt kunna stämma sitt eget instrument.
Instrumentmakare som är mer namnkunniga är Neupert, Sperrhake och Wittmayer.
Här i Sverige har vi Tornedalens cembalobyggeri, med säte i Skellefteå, och Tidiga Klavér 1700, som finns i Saltsjöbaden, som bygger på beställning.
Upplever du en konstig känsla vid anslaget på en specifik tangent samt att tonen alstras ojämnt samt svagare än de övriga?
Då har du säkerligen ett vandrande centerstift!
Hammaren och dess skaft sitter limmade i hammarnöten som i sin tur roterar runt en kapsel fastskruvad i pianots mekanikdel.
När stiftet lämnar sin position efter långvarigt spelande så blir hela konstruktion instabil och rör sig slumpmässigt lateralt vid anslag. Ibland träffar hammaren alla tre strängar, ibland 2 ibland endast en sträng. Inkonsekvent styrka och klangfärg är ju inte direkt njutbart men tyvärr ett ganska vanligt fel. Upplever du detta bör du låta åtgärda detta. Om stiftet vandrar ut helt så lossnar hela tangentens mekanikensemble och närliggande toner blir också blockerade och ospelbara. Jobbigt läge!
Ibland är det nödvändigt att byta utslitna filt- eller skinnbeklädda mekanikdelar. Ett exempel på detta är hammarrullar som tappar sin form och närmar sig en triangelform istället för cirkel, där bolstringen blir extremt hård, oxskinnet hårdnar också över tid och får för mycket grafitbeläggning. Detta kan därmed ge irriterande missljud ifrån sig. Ett ökat motstånd kan även upplevas vid anslag p g a ökad friktion.
Efter att ha injicerat isopropanol, (se bild ovan), för att lösa upp limfogarna, så kan man därefter försiktigt börja lossa på rullen med hjälp av en hovtång. Dessa rullar har verkligen fullgjort sin uppgift, flygeln är tillverkad 1946!
Hammarskaftet har nu ett tomt, sandpapprat spår där den nya rullen ska limmas fast.
Nya hammarrullen från Renner limmas fast med trälim och centreras noga i spåret. Viktigt är att kanterna på rullen är i nivå med hammarskaftets kanter.
Så här fint blev det….dags för injustering av hammarlaget med de nya rullarna på plats! Ett nytt lag med hammarrullar kan ligga på mellan 1700kr till 3200kr beroende på märke….exklusive arbetskostnaden förstås. Men totalt sett en relativt låg kostnad för en stor förbättring.
När man ska renovera, justera eller reparera mekaniken i ett piano, så kan det vara mycket praktiskt att lyfta ut hela mekanikstödet och montera det på en speciell ställning som kan rotera mekaniken i den riktning man önskar.
Det kan gälla montering av ny dämmarfilt, nya dämmartangenter, nya underdelar eller intonering, slipning av hammare, reparation/utbyte av spelarfjäder….etc.
Många tänker inte på att man faktiskt kan göra underverk med mekanikjustering av äldre pianon!
Främmande föremål i instrumentet är definitivt en felkälla som inte är lätt att upptäcka. Det är till syverne och sist pianoteknikern som bör demontera mekaniken och blottlägga felet.
Får man plötsligt någon eller några tangenter som fungerar betydligt sämre än övriga så kan man nästan vara säker på att det är ett främmande föremål i flygeln som hindrar funktionen.
Detta är dock lyckligtvis väldigt lätt att avlägsna och skadar sällan flygeln. Men för att slippa detta irriterande fenomen bör man alltså tänka på att inte ha för mycket små pinaler och prylar liggande runt flygelns notställ, förr eller senare trillar de ner….