Category: Nyheter

Young Chang G-183 flygel, tillverkad av de tre bröderna Chang i Sydkorea. Intressant produktion och hög kvalité på delar och mekanik. Stämde och servade en dylik sådan idag. Blev lite imponerad av den djupa basen i en så liten flygel, 183 cm.

Young Chang har utvecklats precis som Syd-Korea i övrigt och har licenstillverkat pianon för Yamaha i Sydkorea samt för Essex-serien från Steinway & Sons.

Gedigen mekanik, med samma principer för justering som Steinway. Denna flygel införskaffades 1996.

Jobbade med en Schimmelflygel från 50-talet idag. Denna hade något så ovanligt som en inbyggd nattfilt. Det är en filt som är uppspänd på en list som manövreras av mittenpedalen på flygelns pedalstöd “lyran”(se bilden, klicka för att förstora).  Denna pedal får filten att åka in mellan hammare och strängar för att dämpa ljudet. Därav namnet, man ska kunna öva på natten.

Men dylika tingestar hittar man oftast på pianon, där de är lite enklare att montera! Den lilla pedalen ovanför stora mittenpedalen avaktiverar filten.

I övrigt är det som vanligt vänster pedal, “una corda”, vilken flyttar klaven “en sträng” åt höger, sedan höger pedal “forte pedal” som det brukar vara.

Inuti flygeln, sett under strängarna, ser det ut så här i AVAKTIVERAT läge:

OBS! Hammarna och resten av mekaniken är urtagen och syns alltså inte. Hammarna slår an strängen just till höger om den vita filten på bilden. Sett från sidan.

Och sett ovanför strängarna i AVAKTIVERAT  läge:

OBS! Hammarnas anslagspunkt är rakt under dämmarna, de svarta “träbitarna” på bilden.

Inuti flygeln, sett under strängarna, ser det ut så här i AKTIVERAT läge:

Och sett ovanför strängarna AKTIVERAT  läge:

Inte så tokig lösning, fungerar utmärkt!

Här kommer andra inlägget i denna följetong:

Ja, flygeln gick ju ganska bra att stämma, stördes lite av några kärvande tangenter högst upp i diskanten som  definitivt behöver åtgärdas. Det var femte gången jag stämde denna flygel, så jag har så att säga lärt känna den. Tyvärr har den klangmässigt låtit en aning sämre för varje gång jag jobbat med den.

Den här flygeln är ett skolexempel på ett instrument som definitivt behöver skydd mot de kraftiga variationerna i luftfuktighet som finns i dess miljö.

Klangen har försämrats och det beror på att den välvning som en resonansbotten har naturligt, nu också har minskat och därav den svagare och tråkigare klangen.

Vidare får man som ett brev på posten mekaniska problem som kärvande tangenter, lossande skruvar i mekaniken, stämnaglar som inte längre orkar hålla sitt grepp om strängen och stämhållningen blir alltså också sämre! Det innebär att man får stämma oftare och flygeln stämmer ur sig mer och mer påtagligt ju längre den står utan åtgärd.

Man får biljud i anslaget som härrör från limfogar som släpper och så småningom, om förfallet får gå tillräckligt långt, uppstår sprickor i resonansbotten. Mekanikjusteringar blir nödvändiga mycket oftare i en sådan här miljö eftersom trädelarna kommer att röra sig mer och därmed kommer alla inställningar att försvinna snabbare.

Har ett åtgärdsprogram för denna flygel…Återkommer så småningom i ärendet.

En hotell-lobby är väl inte direkt den optimala miljön för ett musikinstrument. Ska dit och stämma nu. Konstant drag  eftersom hotellgästerna går in och ut genom automatiska skjutdörrar. Luftfuktigheten åker upp och ner! Hela tiden!

En sådan flygel måste ha en klimatanläggning plus underduk för att minska luftförflyttningen i resonansbottens närhet.

För att undvika bestående skador bör detta göras omgående!

Genom att låta mig intonera din flygel så kan du restaurera klangen i ditt instrument. Man kan säga att klangen som instrumentet hade när det var nytt i princip kan återskapas under vissa förutsättningar.

Genom filning, (se bilden intill), strykning, förintonering och slutintonering ges hammarna en ursprungsform och blir därigenom möjliga att bearbeta. Parametrar du kan förändra är attack, dynamik, sustain, tonbildning och dessutom eliminera biljud som härrör från anslaget.